Воздушные тараны, которые совершали наши летчики во время Великой Отечественной войны, были довольно распространенным явлением.
Доподлинно известно, что за в период с 1941 по 1945 год советские пилоты совершили свыше 500 воздушных таранов.
Применяли воздушные тараны в ходе боя в основной своей массе летчики-мужчины, но был за время войны один таран, на который пошла женщина-пилот.
Её имя - Зеленко Екатерина Ивановна - заместитель командира 5-й эскадрильи 135-го бомбардировочного авиационного полка 6-й воздушной армии.
О ней сегодня мой рассказ.
Екатерина Зеленко уже в возрасте 18 лет стала военным летчиком. В 1934 году она по распределению попала в Харьковскую авиабригаду.
До 1941 года она освоила пилотирование шести военных самолетов и стала единственной женщиной-пилотом, которая воевала над Карельским перешейком.
С началом войны Екатерина активно стала осваивать новейший секретный бомбардировщик СУ-2.
Похожий СУ-2, в своем первом бою по ошибке сбил летчик-ас Александр Покрышкин.
За все время Екатерина Зеленко совершила 40 боевых вылетов, а так же участвовала в 12 воздушных боях.
Вот как о Екатерине Зеленко отзывался бывший военный летчик С. Комаров:
"В полку Катю все уважали. Во-первых, по возрасту она была несколько старше многих пилотов. В то время ей уже было 25-26 лет. Во-вторых, она была опытным летчиком. Вот поэтому она пользовалась среди нас большим авторитетом. Хорошо помню ее последний вылет — 12 сентября 1941 года. А запомнился он мне потому, что Катя в тот день уже в третий раз полетала на боевое задание".
День 12 сентября 1941 года стал для Екатерины последним, когда она подняла в воздух свою винтокрылую машину.
Во время второго разведывательного полета, который совершила Е. Зеленко в этот день, ее самолет получил повреждения, и в третий полет она отправилась на Су-2 заместителя командира полка А. Пушкина.
После выполнения боевого задания, в ходе которого была получена вся необходимая информация, наши летчики встретились с девятью вражескими самолетами Bf.109.
Вот как описывал тот бой летчик Павлык, бывший штурманом на самолете Зеленко:
«После выполнения разведывательной задачи мы повернули на свой аэродром. Наш Су-2 атаковали семь "мессершмиттов". Я вел заградительный огонь. Боеприпасы кончались. В этот момент один из фашистских истребителей заслонил смотровое стекло, Зеленко нажала гашетку ШКАСов. Гитлеровский самолет загорелся и круто ушел к земле. Однако нас тоже зацепило. Я доложил ей, что ранен. Зеленко отдала приказ покинуть машину и во что бы то ни стало добраться до своих, чтобы доложить о результатах разведки. Сама продолжила вести бой».
После того как Павлык выпрыгнул из самолета, Екатерина Зеленко направила свой самолет на один из немецких «мессершмиттов».
После столкновения СУ-2 Екатерины сразу пошел вниз и, ударившись о землю, загорелся. «Мессершмитт» еще какое-то время продержался в воздухе и тоже взорвался.
Бой проходил на глазах у местных жителей, которые и обнаружили мертвое тело летчицы и ее документы.
Жители села похоронили героя, а документы спрятали, поскольку на следующий день село захватили немцы.
Екатерина Зеленко была посмертно представлена к званию Герой Советского Союза.
Кто знает, сколько еще таранов смогла бы совершить эта отважная женщина...
ВАМ БУДЕТ ТАК ЖЕ ИНТЕРЕСНО УЗНАТЬ!
Как санинструктор Зинаида Шипанова повела в атаку струсивших бойцов
- Китай готовит к запуску космический самолет
- НАСА показало сына "Конкорда"
- "Ловить нечего": американцы наглядно сравнили мощь авиации Украины и России
- Как мать-одиночка ликвидировала 309 немцев на войне
- Талант и бесстрашие: советские актрисы, принявшие участие в боях Великой Отечественной войны
Любите русский язык, больше читайте классиков.
"Сколько ещё таранов"?
Статья о действительно достойном человеке. У нас, в Курске, в центре города улица названа её именем.
Но написана настолько по делитански, что любой, хоть мало-мальски понимающий в авиации ржать будет над каждым абзацем.
Не буду ни минус, ни плюс ставить.