8599
17
Maybach 62 - это люксовый автомобиль длинной 6.17м, с огромным количеством места для ног, с панорамной крышей, с массажными креслами и двигателем 5.5, литров твин-турбо, с двенадцатью цилиндрами, мощностью 550 лошадей. Что может подойти лучше, для комфортных путешествий, как не он!?
Йозеф Вейкингер приобрел свой Maybach 62 в апреле 2004 года, а миллион накатал уже к августу 2013. Конечно стоит отметить, что V12 уже подвергался капитальному ремонту, когда пробег был около 600 000 км. Но все же интерьер и экстерьер автомобиля, после миллиона, выглядит очень и очень неплохо! Одометр уже накручивает второй круг.
У хозяина этого автомобиля есть свой бизнес, в связи с чем ему очень много приходится ездить по крупным городам Европы. Примерно подсчитали, что при средней скорости в 80 км/ч он провел за рулем 521 дней или 18,5 месяцев! Средний расход составил 1 литр бензина на 6 км, в общей сложности мотор скушал 167 000 литров бензина! Одометр, в данный момент, уже крутит второй круг, поэтому не удивляйтесь столь малому пробегу.
С августа 2013 года Йозеф Вейкингер владеет BMW 760Li, но не перестает скучать по своему старому автомобилю.
У хозяина этого автомобиля есть свой бизнес, в связи с чем ему очень много приходится ездить по крупным городам Европы. Примерно подсчитали, что при средней скорости в 80 км/ч он провел за рулем 521 дней или 18,5 месяцев! Средний расход составил 1 литр бензина на 6 км, в общей сложности мотор скушал 167 000 литров бензина! Одометр, в данный момент, уже крутит второй круг, поэтому не удивляйтесь столь малому пробегу.
С августа 2013 года Йозеф Вейкингер владеет BMW 760Li, но не перестает скучать по своему старому автомобилю.
×
Ссылки по теме:
- Пьяный на Майбахе
- Hot-Rod из Mercedes 170S 1952 года
- Lazareth Wazuma GT: не автомобиль и не мотоцикл
- Тюнингованный Maybach 57S стоимостью $ 1 млн.
- Конфликт на дороге во Владивостоке
Новости партнёров
реклама
дорогие, конечно, но ДЕШЕВЫЕ ПОНТЫ
Тоже касается конфигурации движка. Мотор внешне похож на 272й мотор, который ставил на все подрят мериндосы, начиная Ц класса (конечно, только внешне).
Короче, это фирменный стиль, за которым стоят десятки лет отточенного мастерства изготовления салонов и двигателей. Да и поверь, поездив в таком салоне неделю, ты бы поменял свои вкусы ибо есть в мире машины, не которым ты предъявляешь свои требования, а которые тебе сами показывают- как должно быть.
А ты говоришь, понты...
Короче, нормальное корыто =)
, где он живет.