4773
15
Вы когда-нибудь задумывались, как тяжелую строительную технику — грузовики, экскаваторы и самосвалы — доставляют на вершины гор для сооружения, например, электростанций или других масштабных объектов?
Своим ходом подобный транспорт туда попросту не доберется, а вертолеты могут не выдержать их массу и не справиться с климатическими условиями. Эта проблема решается прокладкой специальных грузовых канатных дорог, разработанных именно для перевозки тяжелой техники. Мы предлагаем посмотреть, как выглядят эти необычные канатки и что именно они могут перевозить. Ведь такое, как правило, удается увидеть только людям, которые работают на этих объектах. И если для них подобное зрелище в порядке вещей, то для остальных это выглядит весьма необычно.
Своим ходом подобный транспорт туда попросту не доберется, а вертолеты могут не выдержать их массу и не справиться с климатическими условиями. Эта проблема решается прокладкой специальных грузовых канатных дорог, разработанных именно для перевозки тяжелой техники. Мы предлагаем посмотреть, как выглядят эти необычные канатки и что именно они могут перевозить. Ведь такое, как правило, удается увидеть только людям, которые работают на этих объектах. И если для них подобное зрелище в порядке вещей, то для остальных это выглядит весьма необычно.
1.
На этом снимке показана доставка самосвала на строительную площадку ГАЭС в Швейцарии. Нижняя точка, где ведется строительство, находится на высоте 811 метров над уровне моря, а верхняя — почти на 2,5 километра.
2.
Одной из наиболее известных фирм, занимающихся разработкой и прокладкой грузовых канатных дорог, является австрийская компания Doppelmayr («Доппельмайр»).
×
3.
В компании утверждают, что их канатки можно проложить на любом рельефе: в ущельях, горах, лесах, долинах, а также в районах рек и озер.
5.
Груз может преодолевать пролеты длиной до 1,5 км, а наклон при транспортировке достигать 45 градусов. Суммарная протяженность транспортной секции — 10 километров.
15.
P.S.
К слову, собственные канатные дороги есть и у автопроизводителей. Например, вот эта канатка расположена на предприятии Фольксвагена в Братиславе. Она состоит из восьми опор, а ее протяженность достигает 425 метров. Используется для транспортировки готовых автомобилей на испытательный трек и их доставки обратно.
Источник:
Ссылки по теме:
- Packard — как "беременная слониха" оказалась в череде плохих решений
- Как придумали светофор: интересные факты
- Автомобильные бренды, которые исчезли совсем недавно
- Как по рельсам. Буквально. Автомобили на железнодорожном ходу
- Как известные автомобили получили свои имена
Новости партнёров
реклама
Да ладно, немного шучу, Ми-26 всё равно такие огромные самосвалы не утянет. Молодцы австрияки, видимо спрос есть, раз есть предложение.