664
1
С появлением мотоцикла владельцу необходимо подумать об экипировке. К ней относится не
только шлем, также следует уделить внимание множеству элементов одежды и обуви. Прежде
чем приобретать мотоэкипировку, необходимо ознакомиться с ее качествами, отражающими
специфику движения на мотоцикле.
только шлем, также следует уделить внимание множеству элементов одежды и обуви. Прежде
чем приобретать мотоэкипировку, необходимо ознакомиться с ее качествами, отражающими
специфику движения на мотоцикле.
Основные элементы мотоэкипировки:
- шлем. Это самая важная составляющая безопасности мотоциклиста, без которой по закону
нельзя ездить ни водителю, ни пассажиру. Шлем не должен производить давление на голову,
но должен плотно облегать;
- куртка. Как правило, она изготавливается из кожи, которая не допускает к телу ветер, влагу.
Такая одежда обеспечивает максимальный комфорт. Особенностью являются удлиненные
рукава, увеличенное покрытие спины, плечевой области;
- обувь. В зависимости от предназначения, имеется несколько категорий. Подходящий вариант
будет зависеть от назначения езды. Есть спортивные виды, обувь для кроссов, путешествий. Для
каждой цели имеются свои особенности;
- джинсы/брюки. Штаны призваны дать удобство и усиленное прикрытие для уязвимых
областей ног. Основной упор защиты сделан на коленях, где создается специальное усиление.
Мотоджинсы будут дольше держать форму и не вытянутся;
- перчатки. Они созданы для защиты рук. Изготавливаются из тандема кожи и синтетических
материалов. Первая дает прочность, а вторые гибкость. Изделия создаются под определенный
вид мотоактивности.
Необходимо обратить внимание на следующие аспекты:
1. Легкость. Такая характеристика важна для получения полной свободы движений. Это
обеспечивает маневренность и мобильность водителя байка.
2. Прилегание к телу и удобство. Насколько плотно к телу будет прилегать мотоэкипировка,
настолько больше будет вероятность защиты при различных происшествиях. Встроенные
протекторы ограждают наиболее уязвимые участки тела от повреждений.
3. Вентиляция. Следует соблюдать равновесие между отводом лишнего тепла и защиты от
воздушных потоков. Необходимо, чтобы обеспечивалось проветривание, гарантирующее
гигиену. У байкера нет кондиционера, поэтому это единственная возможность регулировать
обмен тепла.
4. Водонепроницаемость. Одежда должна защищать в любую непогоду, будь то снег или
дождь.
Это самые базовые составляющие экипировки, кроме них есть и многие другие детали. Не
лишним будет позаботиться о наличии очков, подшлемнике, комбинезоне, дождевике,
ветрозащите и прочих аспектах. На рынке можно найти большое количество самых разных
вариантов на любой вкус.
- шлем. Это самая важная составляющая безопасности мотоциклиста, без которой по закону
нельзя ездить ни водителю, ни пассажиру. Шлем не должен производить давление на голову,
но должен плотно облегать;
- куртка. Как правило, она изготавливается из кожи, которая не допускает к телу ветер, влагу.
Такая одежда обеспечивает максимальный комфорт. Особенностью являются удлиненные
рукава, увеличенное покрытие спины, плечевой области;
- обувь. В зависимости от предназначения, имеется несколько категорий. Подходящий вариант
будет зависеть от назначения езды. Есть спортивные виды, обувь для кроссов, путешествий. Для
каждой цели имеются свои особенности;
- джинсы/брюки. Штаны призваны дать удобство и усиленное прикрытие для уязвимых
областей ног. Основной упор защиты сделан на коленях, где создается специальное усиление.
Мотоджинсы будут дольше держать форму и не вытянутся;
- перчатки. Они созданы для защиты рук. Изготавливаются из тандема кожи и синтетических
материалов. Первая дает прочность, а вторые гибкость. Изделия создаются под определенный
вид мотоактивности.
Необходимо обратить внимание на следующие аспекты:
1. Легкость. Такая характеристика важна для получения полной свободы движений. Это
обеспечивает маневренность и мобильность водителя байка.
2. Прилегание к телу и удобство. Насколько плотно к телу будет прилегать мотоэкипировка,
настолько больше будет вероятность защиты при различных происшествиях. Встроенные
протекторы ограждают наиболее уязвимые участки тела от повреждений.
3. Вентиляция. Следует соблюдать равновесие между отводом лишнего тепла и защиты от
воздушных потоков. Необходимо, чтобы обеспечивалось проветривание, гарантирующее
гигиену. У байкера нет кондиционера, поэтому это единственная возможность регулировать
обмен тепла.
4. Водонепроницаемость. Одежда должна защищать в любую непогоду, будь то снег или
дождь.
Это самые базовые составляющие экипировки, кроме них есть и многие другие детали. Не
лишним будет позаботиться о наличии очков, подшлемнике, комбинезоне, дождевике,
ветрозащите и прочих аспектах. На рынке можно найти большое количество самых разных
вариантов на любой вкус.
Источник:
Ссылки по теме:
- Восход СМБ-3: новый мотоцикл для мотобола 1991 года
- Кастом-байк "New York – Rzeszow", как дань памяти жертвам трагедии 11 сентября 2001 года
- Apophis 99942 — монстр с другой планеты
- Новый мотоцикл "Минск", в состоянии "капсулы времени", сдали в металлолом
- Представлен серийный BMW R18 — прямой конкурент Harley-Davidson
Новости партнёров
реклама
шлем - само собой. есть разные виды застёжки, типа клипсы (защёлка что ли) и с ремешком. с ремешком надёжнее и те кто хочет когда-то на трек, то туда обычно только с таким шлемом пускают. советую шлем с солнезащитным визиром. это второй визир, который по желаю опускается. ОЧЕНЬ УДОБНО!!!
перчатки - защита пальцев,в том числе и от ветра
комби - кожа или текстиль с протекторами. кстати как я слышал текстиль сегодня уже почти не уступает коже. что не маловажно. я не знаю те кто ездят без, не представляют что при падении на скорости они тупо сотрут тело до кости???
обувь - защита ног, если например мотоцикл ляжет на ногу. Ну и на много удобнее обычной обуви.
ещё советую обязательно лёгкие подштанники и футболку с лёгким руковом. это может быть специально для мотоциклистов или же спортивные вещи, например для бега.
соеветую ещё "шарф" для шеи (просто не знаю как это по-русски назвать). лёгкий материал, но при слегка прохладной погоде уже хорошо защищает горло от ветра
итак, кто первый запостит анекдот про мотоциклиста на спортивном мотоцикле, который подходит к байкерам?