325
8
Одноимённая компания дизайнера и инженера Гордона Марри приступила к производству наследника McLaren F1 - среднемоторного заднеприводного купе T50. На первом экземпляре, который уже закреплён за покупателем, Марри оставил автограф.
Мировая премьера GMA T.50 состоялась более двух лет назад — в августе 2020-го. Автомобиль, позиционируемый в качестве идеологического наследника McLaren F1, авторство которого также принадлежит Гордону Марри, получил выверенный с точки зрения аэродинамики и при этом максимально «чистый» дизайн кузова с вентилятором в задней части, генерирующим до 1,5 тонны прижимной силы и охлаждающим двигатель и трансмиссию.
Как и в «Макларене», салон «в стиле кабины истребителя» сделан трёхместным, с установленным по центру водительским креслом. При этом кресло, а также рулевое колесо и педали изготавливаются на заказ с подгонкой под конкретного водителя. Пассажирам обещан комфорт на уровне гранд-туреров. В оснащении среди прочего заявлены мультимедийная система с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, 700-ваттная акустика, кондиционер. Также предусмотрено несколько отсеков для хранения вещей.
В движение GMA T.50 приводит разработанный специалистами Cosworth 3,9-литровый атмосферник V12 на 663 л.с. и 467 Нм, способный раскручиваться до 12 100 оборотов в минуту. Он работает в сочетании с шестиступенчатой «механикой».
GMA предстоит построить 100 экземпляров T.50, все они давно распроданы минимум по 2,36 миллиона британских фунтов за штуку без учёта налогов. Затем наступит черёд 25 трековых T.50s Niki Lauda с развитым обвесом и форсированным мотором — такие машины стоили уже от 3,1 миллиона фунтов. Ещё позже в производство запустят младшую модель T.33 за 1,37 миллиона фунтов, сотню штук которой также реализовали вскоре после премьеры. После этого Гордон Марри собирается переключиться на более массовый сегмент и станет делать кроссоверы, в том числе электрифицированные.
Как и в «Макларене», салон «в стиле кабины истребителя» сделан трёхместным, с установленным по центру водительским креслом. При этом кресло, а также рулевое колесо и педали изготавливаются на заказ с подгонкой под конкретного водителя. Пассажирам обещан комфорт на уровне гранд-туреров. В оснащении среди прочего заявлены мультимедийная система с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, 700-ваттная акустика, кондиционер. Также предусмотрено несколько отсеков для хранения вещей.
В движение GMA T.50 приводит разработанный специалистами Cosworth 3,9-литровый атмосферник V12 на 663 л.с. и 467 Нм, способный раскручиваться до 12 100 оборотов в минуту. Он работает в сочетании с шестиступенчатой «механикой».
GMA предстоит построить 100 экземпляров T.50, все они давно распроданы минимум по 2,36 миллиона британских фунтов за штуку без учёта налогов. Затем наступит черёд 25 трековых T.50s Niki Lauda с развитым обвесом и форсированным мотором — такие машины стоили уже от 3,1 миллиона фунтов. Ещё позже в производство запустят младшую модель T.33 за 1,37 миллиона фунтов, сотню штук которой также реализовали вскоре после премьеры. После этого Гордон Марри собирается переключиться на более массовый сегмент и станет делать кроссоверы, в том числе электрифицированные.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Единственный экземпляр родстера Pagani Huayra Dinamica Evo
- На торги выставлен карбюраторный Volkswagen T2 1971 года вместе с мотоциклом Harley-Davidson
- Машину угнали, но недалеко - помешало МКПП
- Китайцы представили новый Exeed VX и назвали стоимость
- Что происходит в салоне автобуса в момент ДТП
Новости партнёров
реклама
