3945
2
Владелец автомобиля Lada Vesta столкнулся с неприятностью — на машине взорвался впускной коллектор. По словам автолюбителя, за последнее время в России зафиксировано как минимум пять подобных случаев.
Автомобиль Lada Vesta с 1,6-литровым двигателем мужчина приобрел в конце июля 2023 года и в данный момент он имеет пробег 18 тысяч километров. Владелец уточняет, что его машина была полностью стоковой и ничего в ней не дорабатывалось или не делалось. Это означает, что причина взрыва, возможно, связана с заводскими деталями, которые могли иметь фабричные дефекты.
Автовладелец рассказывает: «В начале месяца я решил запустить свою машину с помощью автозапуска. Сидя дома, я услышал громкий хлопок. Быстро подошел к окну и увидел, что двигатель работает с сильным шумом, словно трактор. Я немедленно нажал кнопку и заглушил мотор. Я решил не проверять, что именно сломалось, так как за последние несколько недель я уже читал про похожие случаи у других автовладельцев. На следующее утро я сразу же позвонил в дилерский центр и вызвал эвакуатор. В дилерском центре подтвердили, что причиной проблемы был взрыв впускного коллектора. Они заказали новую запчасть, но так и не объяснили, что именно послужило причиной такого сильного взрыва».
Также автор отмечает, что проблема возникла после установки новой декабрьской прошивки электронного блока управления (ЭБУ). Возможно, эта прошивка имеет ошибку или несовместима с определенными компонентами двигателя, что может привести к подобным проблемам.
Несмотря на неоднократные случаи взрыва впускных коллекторов у Lada Vesta, автопроизводитель пока не собирается проводить отзывную кампанию.
Автовладелец рассказывает: «В начале месяца я решил запустить свою машину с помощью автозапуска. Сидя дома, я услышал громкий хлопок. Быстро подошел к окну и увидел, что двигатель работает с сильным шумом, словно трактор. Я немедленно нажал кнопку и заглушил мотор. Я решил не проверять, что именно сломалось, так как за последние несколько недель я уже читал про похожие случаи у других автовладельцев. На следующее утро я сразу же позвонил в дилерский центр и вызвал эвакуатор. В дилерском центре подтвердили, что причиной проблемы был взрыв впускного коллектора. Они заказали новую запчасть, но так и не объяснили, что именно послужило причиной такого сильного взрыва».
Также автор отмечает, что проблема возникла после установки новой декабрьской прошивки электронного блока управления (ЭБУ). Возможно, эта прошивка имеет ошибку или несовместима с определенными компонентами двигателя, что может привести к подобным проблемам.
Несмотря на неоднократные случаи взрыва впускных коллекторов у Lada Vesta, автопроизводитель пока не собирается проводить отзывную кампанию.
Источник:
Ссылки по теме:
- На автомобилях Лада обнаружили проблемы с МКПП. Исправить обещают бесплатно
- В России разработан литровый двигатель мощностью 105 л.с.
- Lada Granta снова будет выпускаться с "автоматом", но не долго
- Стал известен ресурс двигателей китайских автомобилей
- Озвучен ресурс нового вариатора на Lada Vesta
Новости партнёров
реклама
А что касается Фордов, то и троение лечил прошивкой. На 3 фокусе 1.6. Есть у них заводской косяк, либо проводка, либо прошивка. Все бывает так сказать...
да, тоже ВАЗ, правда старенькая, 2009 года.
но таки мозги дали такой эффект.
я фиг его знает как обьяснить то на пальцах, но попробую.
при включении зажигания мозги проводят самодиагностику, датчики-херакчики и прочее.
нафига оно так сделано, но как есть, короче мозг подает единоразовый импульс на катушку зажигания, и на всех 4-х свечах одновременно пробегает искра (проверено наглядно) на форсунки тоже дает импульс. вот чуть топлива и появляется в коллекторе.
и имея такой набор приколов, плюс открытые пару впускных клапанов (полюбому) на стоячем моторе.
в момент пуска можем споймать такой эффект.
в нашем случае, коллектор люминиевый, не порвало.
но хлопало переодически то во впуск, то в выпуск. и это ток в момент старта.
если завелось без бах, то работает без вопросов.
да даже если и с бахом, то дальше спокойно работает.
лажа гдет в алгоритме мозгов, или самих мозгах (чет в плате пробито, и контачит лишнее когда не надо)
вылечили ревизией колодки на мозги, таки нашли фиговый контакт.
вот такие вот дела.
вполне возможно.
2.Также автор отмечает, что проблема возникла после установки новой декабрьской прошивки электронного блока управления (ЭБУ).
Определился бы уже, прежде чем писать.
Раз уж производитель, в кои-то веки, прошивку допилил (почти, одно чинят, другое ломают), значит в старой совсем хреново было, иначе бы АВТОВАЗ и не пошевелился бы.
На стоке вроде нет такой опции.
Значит левая сигналка.
Например я, когда новый Сейф покупал, сигналку с автозапуском ставил у офдилера.
Сразу заказал, вместе с машиной.
И именно диллер за нее отвечал. Гарантия, всё такое.
Вообще, автозапуск, сам по себе, не может привести к взрыву во впускном коллекторе.
По сути, сигнализация только даёт команду автомобилю на запуск.
Заменяя собой поворот ключа а замке зажигания.
Как вариант, в той прошивке, ошибку допустили.
И в каком-то переходном режиме, при прогреве, прописана неправильная реакция ЭБУ на изменения.
Вот и с углом опережения зажигания могли намутить.
При редком совпадении каких-то внешних факторов, мозги, ошибочно, выкручивали запредельно зажигание. Косяк программистов, так сказать.
Вот и взрыв.
Но не у всех, так как редкое совпадение.
Потому и не отловили баг при отладке прошивки.
Это так, просто предположение.