2685
27
Компания Peugeot в последний год весьма обильна на новинки: после нескольких лет затишья новинки сыплются как из рога изобилия. Грядущий автосалон во Франкфурте исключением не станет - на нем французы планируют продемонстрировать новый концептуальный компактвэн.
Концепт HX1, кроме футуристичной внешности, сможет похвастать всеми новомодными технологиями. Силовая установка автомобиля будет состоять из 2,2-литрового 204-сильного дизеля, который работает в паре с 6-ступенчатой механикой, и 95-сильного электромотора. При этом дизель приводит в движение передние колеса, а электромотор - задние. Динамические характеристики компактвэна, увы, не сообщаются (хотя, исходя из мощности гибридной установки, можно уверенно сказать, что они явно будут не аутсайдерскими), однако сверхнизким расходом топлива французы не могли не похвалиться. На сто километров пути концепт тратит всего 3,2-литра солярки, выбрасывая при этом в атмосферу 83 грамма углекислого газа на километр пути. Кроме того, около 30 километров гибрид может преодолеть на одной электротяге, при этом литий-ионные аккумуляторы автомобиля можно подзарядить от обычной бытовой розетки. Отдельная гордость французов - система трансформации салона. Всего у компактвэна четыре кресла, однако, нажатием всего одной кнопки из передних сидений «выезжает» дополнительный третий ряд. Стоит отметить, что система не новая, так как она уже успела дебютировать в прошлом году на автосалоне в Париже на концепте кроссовера HR1. Кроме того, концепт наделили невероятной аэродинамикой. Мало того, что линии кузова максимально обтекаемые, так еще и из каждой спицы на колесном диске во время движения раскрывается специальный дефлектор, который закрывает зазор до соседней спицы - так французы решили бороться с «ненужными» потоками воздуха. Разумеется, модель оснащена активным спойлером, который меняет свою конфигурацию в зависимости от скорости, и юбками на порогах, которые также могут менять угол атаки.
Источник: carscoop.blogspot.com
Концепт HX1, кроме футуристичной внешности, сможет похвастать всеми новомодными технологиями. Силовая установка автомобиля будет состоять из 2,2-литрового 204-сильного дизеля, который работает в паре с 6-ступенчатой механикой, и 95-сильного электромотора. При этом дизель приводит в движение передние колеса, а электромотор - задние. Динамические характеристики компактвэна, увы, не сообщаются (хотя, исходя из мощности гибридной установки, можно уверенно сказать, что они явно будут не аутсайдерскими), однако сверхнизким расходом топлива французы не могли не похвалиться. На сто километров пути концепт тратит всего 3,2-литра солярки, выбрасывая при этом в атмосферу 83 грамма углекислого газа на километр пути. Кроме того, около 30 километров гибрид может преодолеть на одной электротяге, при этом литий-ионные аккумуляторы автомобиля можно подзарядить от обычной бытовой розетки. Отдельная гордость французов - система трансформации салона. Всего у компактвэна четыре кресла, однако, нажатием всего одной кнопки из передних сидений «выезжает» дополнительный третий ряд. Стоит отметить, что система не новая, так как она уже успела дебютировать в прошлом году на автосалоне в Париже на концепте кроссовера HR1. Кроме того, концепт наделили невероятной аэродинамикой. Мало того, что линии кузова максимально обтекаемые, так еще и из каждой спицы на колесном диске во время движения раскрывается специальный дефлектор, который закрывает зазор до соседней спицы - так французы решили бороться с «ненужными» потоками воздуха. Разумеется, модель оснащена активным спойлером, который меняет свою конфигурацию в зависимости от скорости, и юбками на порогах, которые также могут менять угол атаки.
Источник: carscoop.blogspot.com
Ссылки по теме:
- Как выглядят и "звучат" беспроводные барабанные палочки
- Бабушка старая, ей всё равно
- Гигантская крепость из более 1 млн деталей LEGO
- С бразильскими полицейскими шутки плохи
- Забавный костюм для собаки
Метки: Peugeot peugeot hx1 hybrid4
Новости партнёров
реклама
