Экскурсия по верфи Sydney Heritage Fleet

Автор:

07 апреля 2014 13:06

3220

В Сиднее, при большом желании можно попасть в несколько мест, недоступным обычным туристам. Одно из них - верфь Sydney Heritage Fleet, которая представляет собой благотворительный фонд, и исторический клуб. Предлагаю вам отправиться в место, где занимаются восстановлением кораблей.

Экскурсия по верфи Sydney Heritage Fleet

Сперва мы зашли в сам цех, где восстанавливают отдельные детали кораблей:

Работа проходит долго и сложно. Отверстие на этой балке сверлили все то время, что мы гуляли по верфи - около получаса:

Сложно представить сколько времени займет прокачка этого буксира времен Второй мировой войны. Начали его ремонтировать в 2011 году и работы, как мы видим, продолжаются до сих пор:

На причале пришвартованы кораблики, из которых неторопливые мастера уже приготовили конфетку. Кстати, эта яхта "Бумеранг" использовалась раньше как плавучий бордель. Простите, "прогулочное судно для джентельменов":

Не удержались и поднялись на борт (с чисто экскурсионными намерениями). Интересно, будет ли данное судно участвовать в исторических реконструкциях?

Буксирчики:

Двигатель большого корабля:

Сфотографировал заклепки, которыми, наверно, можно закупоривать винные бутылки. Ими заново прошивают весь корпус судна:

Вид с кораблика.

Мост напоминает тот, что я видел во Владивостоке. На макушках возвышаются два флага - Австралии и Новой Зеландии. В то время, когда обе страны были английскими колониями, местных солдат бросили на войну с Турцией, где погибли все до единого человека. Этой трагедии и посвящен мост:

Камбуз:

Палуба. Есть еще над чем поработать:

Спуск в грузовой отсек:

Эту часть судна еще не начали реставрировать. Представляете, сколько здесь работы предстоит:

Финансирование работ происходит за счет пожертвований состоятельных австралийцев. Обратите внимание, что плавучий бордель отремонтировали раньше, чем лоцманское судно времен Второй мировой. Не перевелись в Австралии джентельмены!

Крюк буксира. Если приглядеться, левая колонная стерта больше правой. На самом деле, крюком почти не пользовались: если груз окажется слишком тяжелым, он может потянуть с собой весь буксир. Поэтому трос просто навязывали специальным узлом на балку и в случае чего быстро скидывали: