25681
9
Хорошо известно, что Советский Союз первым запустил в космос спутник, живое существо и человека. В течение космической гонки, СССР, по мере возможности, стремился обогнать и перегнать Америку. Были победы, были поражения, но о них молодое поколение, выросшее после развала СССР, уже мало что знает, потому что, космические успехи, по мнению Интернета, это удел "сильных, похожих на супергероев, американских астронавтов".
Но не забывайте что советская космонавтика совершила...
9. Первый облёт вокруг Луны
Запущенный 2 января 1959 года спутник «Луна-1» был первым космическим аппаратом, который успешно достиг Луны. 360-килограммовый космический аппарат, нёсший на себе Советский герб, должен был достичь поверхности Луны и продемонстрировать превосходство советской науки. Тем не менее, спутник промахнулся, пройдя в 6000 километров от лунной поверхности. Зонд выпустил облако паров натрия, которое некоторое время светилось так ярко, что позволило отслеживать движение спутника.
«Луна-1» была, по крайней мере, пятой попыткой Советского Союза совершить высадку на Луне, секретные сведения о предыдущих неудачных попытках хранятся в папках "Совершенно секретно".
По сравнению с современными космическими зондами, «Луна-1» был крайне примитивной. У него не было собственного двигателя, а электроснабжение было ограничено использованием примитивных батарей. Зонд также не имел камер. Сигналы от зонда перестали поступать через три дня после запуска.
9. Первый облёт вокруг Луны
Запущенный 2 января 1959 года спутник «Луна-1» был первым космическим аппаратом, который успешно достиг Луны. 360-килограммовый космический аппарат, нёсший на себе Советский герб, должен был достичь поверхности Луны и продемонстрировать превосходство советской науки. Тем не менее, спутник промахнулся, пройдя в 6000 километров от лунной поверхности. Зонд выпустил облако паров натрия, которое некоторое время светилось так ярко, что позволило отслеживать движение спутника.
«Луна-1» была, по крайней мере, пятой попыткой Советского Союза совершить высадку на Луне, секретные сведения о предыдущих неудачных попытках хранятся в папках "Совершенно секретно".
По сравнению с современными космическими зондами, «Луна-1» был крайне примитивной. У него не было собственного двигателя, а электроснабжение было ограничено использованием примитивных батарей. Зонд также не имел камер. Сигналы от зонда перестали поступать через три дня после запуска.
8. Первый облёт другой планеты
Запущенный 12 февраля 1961 года советский космический зонд «Венера-1» должен был совершить жёсткую посадку на Венере. Это была вторая попытка СССР запустить зонд к Венере. Спускаемая капсула «Венера-1» также должна была доставить на планету советский герб. Хотя большая часть зонда, как ожидалось, должна была сгореть при входе в атмосферу, Советский Союз надеялся, что спускаемая капсула достигнет поверхности, что автоматически сделает СССР первой страной, достигшей поверхности другой планеты.
Запуск и первые сеансы связи с зондом прошли успешно, первые три сеанса свидетельствовали о нормальной работе зонда, но четвёртый состоялся с пятидневным опозданием и показал неисправность в одной из систем. В конце концов контакт был потерян, когда зонд был на расстоянии около 2 миллионов километров от Земли. Космический корабль дрейфовал в космосе на расстоянии 100000 километров от Венеры и был не в состоянии получить данные для корректировки курса.
Запущенный 12 февраля 1961 года советский космический зонд «Венера-1» должен был совершить жёсткую посадку на Венере. Это была вторая попытка СССР запустить зонд к Венере. Спускаемая капсула «Венера-1» также должна была доставить на планету советский герб. Хотя большая часть зонда, как ожидалось, должна была сгореть при входе в атмосферу, Советский Союз надеялся, что спускаемая капсула достигнет поверхности, что автоматически сделает СССР первой страной, достигшей поверхности другой планеты.
Запуск и первые сеансы связи с зондом прошли успешно, первые три сеанса свидетельствовали о нормальной работе зонда, но четвёртый состоялся с пятидневным опозданием и показал неисправность в одной из систем. В конце концов контакт был потерян, когда зонд был на расстоянии около 2 миллионов километров от Земли. Космический корабль дрейфовал в космосе на расстоянии 100000 километров от Венеры и был не в состоянии получить данные для корректировки курса.
×
7.Первый космический аппарат, сфотографировавший обратную сторону Луны
Запущенный 4 октября 1959 года, спутник «Луна-3» был третьим космическим аппаратом, успешно запущенным к Луне. В отличие от двух предыдущих зондов, «Луна-3» была оборудована камерой для фотографирования. Задача, которая была поставлена перед учеными, состояла в том, чтобы с помощью зонда, сделать фотографию обратной стороны Луны, которая в то время ещё ни разу не была сфотографирована.
Камера была примитивной и сложной. Космический корабль мог сделать только 40 фотографий, которые должны были быть сняты, проявлены и высушены на космическом корабле. Затем бортовая электронно-лучевая трубка должна была сосканировать проявленные изображения и передать данные на Землю. Радиопередатчик был настолько слаб, что первые попытки передачи изображений не удались. Когда зонд, совершив оборот вокруг Луны, приблизился к Земле, были получены 17 фотографий не очень высокого качества.
Тем не менее, учёные были взволнованы тем, что они обнаружили на изображении. В отличие от видимой стороны Луны, которая была плоской, на обратной стороне были горы и неизвестные тёмные области.
Запущенный 4 октября 1959 года, спутник «Луна-3» был третьим космическим аппаратом, успешно запущенным к Луне. В отличие от двух предыдущих зондов, «Луна-3» была оборудована камерой для фотографирования. Задача, которая была поставлена перед учеными, состояла в том, чтобы с помощью зонда, сделать фотографию обратной стороны Луны, которая в то время ещё ни разу не была сфотографирована.
Камера была примитивной и сложной. Космический корабль мог сделать только 40 фотографий, которые должны были быть сняты, проявлены и высушены на космическом корабле. Затем бортовая электронно-лучевая трубка должна была сосканировать проявленные изображения и передать данные на Землю. Радиопередатчик был настолько слаб, что первые попытки передачи изображений не удались. Когда зонд, совершив оборот вокруг Луны, приблизился к Земле, были получены 17 фотографий не очень высокого качества.
Тем не менее, учёные были взволнованы тем, что они обнаружили на изображении. В отличие от видимой стороны Луны, которая была плоской, на обратной стороне были горы и неизвестные тёмные области.
6. Первая успешная посадка на другой планете
17 августа 1970 года стартовал космический аппарат «Венера-7», один из двух советских космических кораблей-близнецов. После мягкой посадки на поверхности Венеры зонд должен был развернуть передатчик для передачи данных на Землю, установив рекорд в качестве первого успешного приземления на другой планете и чтобы выжить в атмосфере Венеры, спускаемый аппарат охлаждался до -8 градусов по Цельсию. Советские ученые также хотели, чтобы спускаемый аппарат как можно дольше оставался в спокойном состоянии. Поэтому было решено, что капсула во время входа в атмосферу Венеры будет состыкована с носителем до тех пор, пока сопротивление атмосферы не заставит их разделиться.
«Венера-7» вошла в атмосферу, как и планировалось, однако за 29 минут до касания поверхности тормозной парашют не выдержал и порвался. Первоначально сочли, что спускаемый аппарат не выдержал удара, но позже анализ регистрируемых сигналов показал, что зонд передавал показания температуры с поверхности планеты в течение 23 минут после приземления, как и рассчитывали инженеры, которые спроектировали космический корабль.
17 августа 1970 года стартовал космический аппарат «Венера-7», один из двух советских космических кораблей-близнецов. После мягкой посадки на поверхности Венеры зонд должен был развернуть передатчик для передачи данных на Землю, установив рекорд в качестве первого успешного приземления на другой планете и чтобы выжить в атмосфере Венеры, спускаемый аппарат охлаждался до -8 градусов по Цельсию. Советские ученые также хотели, чтобы спускаемый аппарат как можно дольше оставался в спокойном состоянии. Поэтому было решено, что капсула во время входа в атмосферу Венеры будет состыкована с носителем до тех пор, пока сопротивление атмосферы не заставит их разделиться.
«Венера-7» вошла в атмосферу, как и планировалось, однако за 29 минут до касания поверхности тормозной парашют не выдержал и порвался. Первоначально сочли, что спускаемый аппарат не выдержал удара, но позже анализ регистрируемых сигналов показал, что зонд передавал показания температуры с поверхности планеты в течение 23 минут после приземления, как и рассчитывали инженеры, которые спроектировали космический корабль.
5. Первый искусственный объект на поверхности Марса
«Марс-2» и «Марс-3», космические корабли-близнецы, были запущены с разницей в один день друг от друга в мае 1971 года. Вращаясь по орбите вокруг Марса, они должны были составить карту его поверхности. Кроме того, с этих космических кораблей планировалось произвести запуск спускаемых аппаратов. Советские ученые надеялись, что эти посадочные капсулы станут первыми сделанными человеком объектами на поверхности Марса.
Тем не менее, американцы опередили СССР, первыми достигнув орбиты Марса. «Маринер-9», который также стартовал в мае 1971 года, достиг Марса на две недели раньше и стал первым космическим аппаратом на орбите Марса. Прибыв на место, как американские, так и советские зонды обнаружили, что Марс покрыт общепланетной пылевой завесой, что мешало сбору данных.
Хотя спускаемый аппарат «Марс-2» разбился, спускаемый аппарат «Марс-3» успешно произвёл посадку и начал передачу данных. Но после 20 секунд передача прекратилась, были переданы только фото с малоразличимыми деталями и низкой освещенностью. Вероятно, неудача произошла из-за крупной песчаной бури на Марсе, не давшей советскому аппарату сделать первые чёткие снимки марсианской поверхности.
«Марс-2» и «Марс-3», космические корабли-близнецы, были запущены с разницей в один день друг от друга в мае 1971 года. Вращаясь по орбите вокруг Марса, они должны были составить карту его поверхности. Кроме того, с этих космических кораблей планировалось произвести запуск спускаемых аппаратов. Советские ученые надеялись, что эти посадочные капсулы станут первыми сделанными человеком объектами на поверхности Марса.
Тем не менее, американцы опередили СССР, первыми достигнув орбиты Марса. «Маринер-9», который также стартовал в мае 1971 года, достиг Марса на две недели раньше и стал первым космическим аппаратом на орбите Марса. Прибыв на место, как американские, так и советские зонды обнаружили, что Марс покрыт общепланетной пылевой завесой, что мешало сбору данных.
Хотя спускаемый аппарат «Марс-2» разбился, спускаемый аппарат «Марс-3» успешно произвёл посадку и начал передачу данных. Но после 20 секунд передача прекратилась, были переданы только фото с малоразличимыми деталями и низкой освещенностью. Вероятно, неудача произошла из-за крупной песчаной бури на Марсе, не давшей советскому аппарату сделать первые чёткие снимки марсианской поверхности.
4. Первая возвращаемая автоматизированная система, доставившая образцы
У НАСА были камни с лунной поверхности, доставленные астронавтами с «Apollo». Советский Союз, не сумев первым высадить людей на Луну, был полон решимости обогнать американцев с помощью автоматизированного космического зонда для сбора лунного грунта и доставки его на Землю. Первый советский зонд «Луна-15» разбился при посадке. Следующие пять попыток потерпели неудачу вблизи Земли из-за проблем с ракетой-носителем. Тем не менее, шестой советский зонд «Луна-16» был успешно запущен.
Совершив посадку вблизи моря Изобилия, советская станция взяла пробы лунного грунта и поместила их в возвращаемый аппарат, который стартовал и вернулся с образцами на Землю. Когда запечатанный контейнер был открыт, советские учёные получили всего лишь 101 грамм лунного грунта, против 22 килограмма, доставленных на «Apollo-11». Советские образцы были внимательно исследованы, было установлено, что структура грунта по своим качествам близка к влажному песку, но это было первое успешное возвращение автоматического спускаемого аппарата.
У НАСА были камни с лунной поверхности, доставленные астронавтами с «Apollo». Советский Союз, не сумев первым высадить людей на Луну, был полон решимости обогнать американцев с помощью автоматизированного космического зонда для сбора лунного грунта и доставки его на Землю. Первый советский зонд «Луна-15» разбился при посадке. Следующие пять попыток потерпели неудачу вблизи Земли из-за проблем с ракетой-носителем. Тем не менее, шестой советский зонд «Луна-16» был успешно запущен.
Совершив посадку вблизи моря Изобилия, советская станция взяла пробы лунного грунта и поместила их в возвращаемый аппарат, который стартовал и вернулся с образцами на Землю. Когда запечатанный контейнер был открыт, советские учёные получили всего лишь 101 грамм лунного грунта, против 22 килограмма, доставленных на «Apollo-11». Советские образцы были внимательно исследованы, было установлено, что структура грунта по своим качествам близка к влажному песку, но это было первое успешное возвращение автоматического спускаемого аппарата.
3. Первый космический аппарат для трёх человек
Запущенный 12 октября 1964 года, «Восход-1» был первым космическим кораблем, способным доставить в космос более одного человека. Хотя «Восход» был объявлен Советским Союзом новым космическим кораблём, на самом деле, это была модернизированная версия того же аппарата, которые доставил в космос Юрия Гагарина. Тем не менее, для американцев, у которых в то время не было аппаратов даже для экипажей из двух человек, это звучало внушительно.
Советские конструкторы считали «Восход» небезопасным. Они продолжали возражать против его использования до тех пор, пока правительство не подкупило их предложением отправить на орбиту одного из конструкторов в качестве космонавта. Тем не менее, в плане безопасности конструкция космического корабля имела ряд серьёзных нареканий.
Во-первых, было невозможно аварийное катапультирование космонавтов при неудачном старте, так как не было возможности сконструировать люк для каждого космонавта.
Во-вторых, космонавтам в капсуле было так тесно, что они не могли носить скафандры. В результате, в случае разгерметизации, они бы погибли.
В-третьих, новая посадочная система, состоящая из двух парашютов и тормозного двигателя, была испытана перед полётом только один раз.
И наконец, космонавты должны были перед полётом соблюдать диету, чтобы общий вес космонавтов и капсулы был достаточно малым для запуска ракеты.
Принимая во внимание все эти серьёзные сложности, было просто удивительно, что полёт прошёл безупречно.
Запущенный 12 октября 1964 года, «Восход-1» был первым космическим кораблем, способным доставить в космос более одного человека. Хотя «Восход» был объявлен Советским Союзом новым космическим кораблём, на самом деле, это была модернизированная версия того же аппарата, которые доставил в космос Юрия Гагарина. Тем не менее, для американцев, у которых в то время не было аппаратов даже для экипажей из двух человек, это звучало внушительно.
Советские конструкторы считали «Восход» небезопасным. Они продолжали возражать против его использования до тех пор, пока правительство не подкупило их предложением отправить на орбиту одного из конструкторов в качестве космонавта. Тем не менее, в плане безопасности конструкция космического корабля имела ряд серьёзных нареканий.
Во-первых, было невозможно аварийное катапультирование космонавтов при неудачном старте, так как не было возможности сконструировать люк для каждого космонавта.
Во-вторых, космонавтам в капсуле было так тесно, что они не могли носить скафандры. В результате, в случае разгерметизации, они бы погибли.
В-третьих, новая посадочная система, состоящая из двух парашютов и тормозного двигателя, была испытана перед полётом только один раз.
И наконец, космонавты должны были перед полётом соблюдать диету, чтобы общий вес космонавтов и капсулы был достаточно малым для запуска ракеты.
Принимая во внимание все эти серьёзные сложности, было просто удивительно, что полёт прошёл безупречно.
2. Первое лицо африканского происхождения в космосе
18 сентября 1980 года «Союз-38» вылетел к орбитальной космической станции «Салют-6». На его борту были советский космонавт и кубинский лётчик Арнальдо Тамайо Мендес, который стал первым человеком африканского происхождения, отправившимся в космос. Его полёт был частью советской программы «Интеркосмос», которая позволила другим странам участвовать в советских космических полётах.
Мендес оставался на борту «Салют-6» только в течение недели, но он провёл более 24 экспериментов в области химии и биологии. Исследовался его метаболизм, структура электрической активности мозга, и изменение формы костей ног в условиях невесомости. По возвращении на Землю, Мендес был удостоен звания «Герой Советского Союза» - высшей награды СССР.
Так как Мендес не был американцем, Америка не считала это достижением, поэтому для США первым афро-американцем в космосе в 1983 году стал Гайон Стюарт Блюфорд, член экипажа шаттла «Challenger».
18 сентября 1980 года «Союз-38» вылетел к орбитальной космической станции «Салют-6». На его борту были советский космонавт и кубинский лётчик Арнальдо Тамайо Мендес, который стал первым человеком африканского происхождения, отправившимся в космос. Его полёт был частью советской программы «Интеркосмос», которая позволила другим странам участвовать в советских космических полётах.
Мендес оставался на борту «Салют-6» только в течение недели, но он провёл более 24 экспериментов в области химии и биологии. Исследовался его метаболизм, структура электрической активности мозга, и изменение формы костей ног в условиях невесомости. По возвращении на Землю, Мендес был удостоен звания «Герой Советского Союза» - высшей награды СССР.
Так как Мендес не был американцем, Америка не считала это достижением, поэтому для США первым афро-американцем в космосе в 1983 году стал Гайон Стюарт Блюфорд, член экипажа шаттла «Challenger».
1. Первая стыковка с мёртвым космическим объектом.
11 февраля 1985 года замолчала советская космическая станция «Салют-7». На станции произошёл каскад коротких замыканий, отключивший все её электрические системы и погрузивший «Салют-7» в мёртвое замороженное состояние.
В попытке спасти «Салют-7» СССР отправили двух космонавтов-ветеранов для ремонта станции. Автоматизированная система стыковки не работала, так что космонавты должны были подойти достаточно близко, чтобы попробовать произвести стыковку в ручном режиме. К счастью, станция была неподвижна и космонавты смогли произвести стыковку, впервые продемонстрировав, что можно было состыковаться с любым объектом в пространстве, даже если он мёртв и неуправляем.
Экипаж сообщил, что внутри станция покрыта плесенью, стены обросли сосульками, а температура была -10 градусов по Цельсию. Работы по восстановлению космической станции проходили в течение нескольких дней, экипажу пришлось проверить сотни кабелей для определения источника неисправности в электрической цепи, но им это удалось.
11 февраля 1985 года замолчала советская космическая станция «Салют-7». На станции произошёл каскад коротких замыканий, отключивший все её электрические системы и погрузивший «Салют-7» в мёртвое замороженное состояние.
В попытке спасти «Салют-7» СССР отправили двух космонавтов-ветеранов для ремонта станции. Автоматизированная система стыковки не работала, так что космонавты должны были подойти достаточно близко, чтобы попробовать произвести стыковку в ручном режиме. К счастью, станция была неподвижна и космонавты смогли произвести стыковку, впервые продемонстрировав, что можно было состыковаться с любым объектом в пространстве, даже если он мёртв и неуправляем.
Экипаж сообщил, что внутри станция покрыта плесенью, стены обросли сосульками, а температура была -10 градусов по Цельсию. Работы по восстановлению космической станции проходили в течение нескольких дней, экипажу пришлось проверить сотни кабелей для определения источника неисправности в электрической цепи, но им это удалось.
Ссылки по теме:
- Неожиданные факты о самых продолжительных передачах российского ТВ
- 10 интересных фактов о фильме "Берегись автомобиля"
- Интересные факты из истории “Спокойной ночи малыши"
- Интересные факты о фильме "Джентльмены удачи"
- Интересные факты о стахановцах
Новости партнёров
реклама
И как-то вот удивительно на этом фоне читать что они там что-то замалчивают. Все есть в музее, крупнейшем в мире, кстати. Любой кто хочет может придти и узнать о всех достижениях советской космонавтики. Но у нас все продолжают уверять, что там мол замалчивают. скрывают... Зачем эта ложь? Себя же обманываем.
Обидно, что наши ПиАрщики (уж хрен с ними - с американскими!) ну ни как этот момент не описывают(((
Современные перестыковки - да - можно даже на Ютьюбе посмотреть. На всю операцию - 20 минут. Но:
1. Все эти перестыковки происходят из перпендикулярной плоскости в осевую (по отношению к станции). В ситуации с "Салютом-7" имел место ОБЛЁТ станции и осевые стыковки. Если разница не совсем понятна, поясняю: Станция в полёте ориентирована своей продольной осью вдоль орбиты. Для перестыковки из положения "под 90 градусов" в плоскость надо отвести корабль от станции, притормозить, сместиться "в ось" и ДОГНАТЬ. "Салют"-же, ребята ОБГОНЯЛИ, разворачивались на 180 градусов и "ловили на себя". Этого ни кто не делал до них и ни кто делать просто не будет больше, ибо расход (даже если опустить опасность этого манёвра) топлива просто невьедренный! У ребят на "Союзе" место третьего члена экипажа и , за ненадобностью, вся автоматика сближения и стыковки были демонтированы и за счёт этого был взят дополнительный запас топлива и продовольствия! Размеры "Союзов" с тех пор не изменились, а вот начинка... короче, сейчас такой "колхоз" повторить просто невозможно. Т.е. - подобный манёвр в настоящее время НЕВОЗМОЖЕН!
2. Современные перестыковки хоть и происходят в ручном режиме, но таки контролируемы не только руками пилота "Союза", но и со станции, и с Земли. Да что говорить - если уж орбиту МКС частенько подправляют ПОД старт "Союза"... Камрад, задумайся - ПОД СТАРТ, а не под ПОДЛЁТ... А у ребят автоматики не было никакой просто, ибо они стартовали для стыковки с ПОЛНОСТЬЮ НЕ УПРАВЛЯЕМЫМ И НЕ КОНТРОЛИРУЕМЫМ объектом. И стыковались с ним БЕЗ КОНТРОЛЯ с Земли!... Ни кто до них - и ни кто после!
Надеюсь, что теперь написал более "прозрачно";) и приношу свои извинения за "дезу". Спасибо за сделанное замечание.
Вроде у них и пилотируемые корабли есть, ждут своего часа, когда дажут разрешение. Пока что чисто грузовые гоняют. И плюс еще и спутники связи пилят потихоньку. Если еще и с этим клювом прощелкают - то хозяева SpaceX, скорее всего, станут богаче Рокфеллеров.
И все что может - так это собственные двигатели "приземлить". Коммерческой нагрузки - х.уй да ни х.уя. УРРЯ космонавтике из СШП! Ничего нет, но обещают: "Скоро БУДЕТ". Как с Шаттлами, которым уже 20 лет, а до сих пор - полное говно.
Вместо того, чтобы срать кирпичами лучше бы вспомнил, что учиться не зазорно.
http://zelenyikot.livejournal.com/84783.htmlhttp://zelenyikot.livejournal.com/84783.html
Опять же. Почему сложнее? Если ракета изначально проектируется как многоразовая - уж должны были предусмотреть исчерпывающий самоконтроль и обслуживание.
Ну да, ну да. Не так давно те же пендосы об "холодном термояде" заявляли. И ЧТО?
Мне НАЧХАТЬ на заявления что МММ, что этой SpaceX о прибылях. ПОКАЖИТЕ ГОТОВЫЙ РЕЗУЛЬТАТ. Нету? Так п.здите дальше о суперэкономии, суперприбылях, супертехнологиях. Вот когдя я "с линеечкой" смогу ПОМЕРЯТЬ, что и как, тогда и поговорим об "учиться не зазорно". А раз РЕАЛЬНОГО результата нет - да пусть охрипнут от воплей, как у них все супер-пупер. Болтать (о "невиданных ранее ррэволюционнейших изменениях") не мешки таскать.
Ну да, конечно. В прошлом веке Шаттлы задвигались, как многоразовые и единственный путь к экономии. Ну и где они сейчас? :)
Насчет - "не знаю, какая развалюха" - позабавило. В переводе на нормальный язык: "я не знаю, насколько оно хорошо сделано, поэтому считаю - сделано ОЧЕНЬ хорошо." тем более что ПРИБЫЛЬ объявлена. Совсем как в три-Му. :)
А еще можно изобретать многоразовые спички и презервативы. И ТОЖЕ на этом "распилить бабло". Как на Шаттлах и Стелсах. :)
Что в СШП все по закону, нет ни распилов, ни откатов - рассказывай своей подружке-блондинке. Но не мне. Я инженер. РЕКЛАМЕ - не верю, от слова совсем.
Цитата: "А у нас просто ведется треп про то, что так низзя, неположено и ваще много гемора. В духе нашей страны."
Ну да, именно так. :) Только "почему-то" у нас Буран (аналог Шаттла), "на автоматике" посадили. В отличие от сам догадайся кого. Денежки посчитали и решили - НАФИГ не надо. Дороже Прогрессов. А вот янкесы ДО СИХ ПОР пыжатся. Баблосики "пилят".
Что самое смешное - как ни пыжатся, а все никак "родить" суперправильный Шаттл уже 20 лет не могут. Но денежки-то на Шаттлах "пилятся", да плюс реклама - "чисто НАШЕ, пендоссное". Чем для НАСА плохо? НИЧЕМ.
А хваленые американские аппараты то ловить в космосе надо, то стыкуются не так, то опять что-то отвалится, то мимо пролетят, то двигатели изобретают, которые мы делаем уже лет 30 как - ну в общем, нам их точно не догнать.
Почему сложнее? Потому что при посадке узлы ракеты испытывают перегрузки в десятки g. Потому что температура поверхности КА при входе в стратосферу составляет 3-5 тысяч градусов. Потому что скорость при вхождении в атмосферу составляет 7-8 км/с. Потому что усиливаются эффекты коррозии материалов.
Строительство такого КА на порядок (в 10 раз!) дороже, чем обыкновенного. И если он "2-3 раза" приземлится, в чем экономия? Возьмите калькулятор, что ли.
Помимо корпуса ракеты есть еще такие вещи, как топливные насосы, кабельные сети, газопроводы, заправки, привода, датчики, куча электроники. И все это может возвращаться и использоваться повторно. Из всего великолепия в ракете реально изнашивается исключительно двигатели, и то не целиком. Сопло уведет, и то, пиндосы их только почистили, хотя тут уж действительно стоило сопла полностью поменять и заново прожечь.
Опять же - откуда взята цифра? Просто так, с потолка?
И да, мир меняется. Россия не СССР, да и сейчас нифига не 60-е годы. И фэйлов СССР и России в космосе тоже можно привести предостаточно.
Что значит "краска залупилась"? У человека при сотрясение мозга вообще внешне никаких повреждений нет. И что? Он нормально функционирует?
Даже автовладельцы прекрасно различают "битую" и "небитую" машины. Даже если только "краска залупилась", к битой доверия будет меньше. Спросите их, почему.
Да боже ж мой. Я ТОЖЕ могу найти "одних товарищей", которые будут рубаху рвать - "все работает зашибись". Только я все же линеечкой померяю. А звиздипеж насчет "все зашибись" пускай "товарищи" лохам втюхивают.
На пальцах: РЕАЛЬНАЯ польза есть? Нет. СВОБОДЕН. Можешь агитировать дальше, что "через Н-лет все БУДЕТ зашибись". С Шаттлами "зашибись" не стало. П.издите дальше, насчет "сейчас нифига, но вот через ХХ лет - все в шоколаде будем". Это назывется "Мошенничество на доверии".
Пусть вычеркивают - не жалко, еще налетаем
В обоих случая одинаковый ответ: "плыви, субстанция. Радуйся что в биоутилизатор не запихнули."