6326
3
На предприятии хотят выпускать легковые автомобили и коммерческий транспорт
Группа «ГАЗ» может возобновить производство коммерческих автомобилей под маркой «Волга». Об этом в интервью газете «Ведомости» рассказал председатель совета директоров и совладелец «Русских машин» Зигфрид Вольф.
Он отметил, что «Волга» ассоциируется с «серьезным, надежным производством» и означает участие в пассажирских перевозках и транспортировке.
Он отметил, что «Волга» ассоциируется с «серьезным, надежным производством» и означает участие в пассажирских перевозках и транспортировке.
«На мой взгляд, «Волга» как марка идеально подошла бы и способствовала реализации проекта по созданию автомобиля для, скажем, техников, которым нужно транспортировать небольшое количество грузов и инструментов. Я бы не стал отказываться от этого сегмента», — сказал Вольф.
По его словам, при выпуске подобного автомобиля будущее транспортное средство будет обладать конкурентоспособной ценой, высоким качеством и надежностью. О том, какой будет платформа автомобиля — собственной или заимствованной, пока неизвестно. На сегодняшний день над этим ведется работа. Издание уточняет, что окончательные решения относительно выпуска коммерческих автомобилей пока не приняты.
По его словам, при выпуске подобного автомобиля будущее транспортное средство будет обладать конкурентоспособной ценой, высоким качеством и надежностью. О том, какой будет платформа автомобиля — собственной или заимствованной, пока неизвестно. На сегодняшний день над этим ведется работа. Издание уточняет, что окончательные решения относительно выпуска коммерческих автомобилей пока не приняты.
Как отмечает NewsTracker, владельцы будущего автомобиля, предположительно, смогут перевозить не только пассажиров, но и различные грузы.
Ссылки по теме:
- Волга-волга, или невероятные примеры тюнинга ГАЗ-24
- "Волга" ГАЗ-21Т - Кто заказывал такси на Дубровку?
- Эти страны - кошмар для водителя!
- А вы видели, что скрывает женский автомобиль?
- Сколько человек поместится в малолитражку?
Новости партнёров
реклама
Увы, сейчас новейшее российское авто просто копии древних иномарок 30-ти летний давности. Дешевле и надёжнее купить какой нибудь пассат чуть ли не 1980 года и прослужит он всё равно лучше и дольше...
хз. лично у меня волга ассоциируется с кузовом из говностали, которая при толщине втрое больше жигулёвской, сгнивает втрое быстрее; с запчастями, которые стоят дороже, чем запчасти для иномарки, но при этом требуют доработки напильником или могут оказаться бракованными; с подвеской в начале двадцать первого века такой же, какая делалась в первой половине двадцатого и аналогичным движком.
Короче, типичный совковый (в плохом-ругательном смысле) членовоз для чиновников низшего и среднего звена. Пох, что много жрёт -- бензин казённый. Пох, что быстро гниёт -- срок отслужила, списали. Пох, что конструкция устарела на полвека -- берут же, зачем что-то менять...
ЗЫ. О качестве "волг" отлично говорит тот факт, что в начале двухтысячных на вторичном рынке даже совершенно новая (пара недель эксплуатации, пара сотен кэмэ пробега) волга стоила не больше, чем половину от заводской цены. Ни с одной другой машиной такого не было никогда.
Куда мир катится!!!
Думаю надо закрыть АвтоВАЗ на пару лет - может они то же захотят??
В России нет производителя большого джипа!
Те-же эксперименты с Волгой и Крайслеровскими двигателями к чему привели??? Ни сцепление ни кардан не выдерживали нагрузок!!!
Как грится: no comments...