6641
2
Водители негодуют по поводу закрытия шиномонтажей и автосервисов. А ведь «каникулы» можно было бы использовать, чтобы «переобуть» авто в межсезонье.
Иногда меры против распространения вируса наносят больше вреда, чем сам вирус. К разряду таких действий столичных властей многие водители отнесли решение оперштаба Москвы о закрытии в период нерабочих дней, с 28 октября по 7 ноября, автосервисов и шиномонтажей. Подробнее о списке «праздничных подарков» смотрите в Телеграм-канале оперштаба.
Департамент транспорта Москвы считает действия властей оправданными и напоминает, что еще неделю назад сотрудники ведомства обращались к автомобилистам с рекомендацией сменить летнюю резину на зимнюю. О чем сообщал Autonews. А синоптики говорят о высокой вероятности слабых утренних и ночных заморозков с гололедицей.
Водители в соцсетях живо обсуждают ситуацию. Популярным становится риторический вопрос: «А гололед не запретили?» Кто-то сетует, что, по всей видимости, придется ехать в область дабы «переобуться».
Другие успокаивают, что, вероятнее всего, отдельные шиномонтажки работать все же будут, но прием/выдача авто будет осуществляться на улице. В общем, ситуация остается неясной, возможно, в ближайшие дни последуют какие-то разъяснения и уточнения от столичных властей.
Водители в соцсетях живо обсуждают ситуацию. Популярным становится риторический вопрос: «А гололед не запретили?» Кто-то сетует, что, по всей видимости, придется ехать в область дабы «переобуться».
Другие успокаивают, что, вероятнее всего, отдельные шиномонтажки работать все же будут, но прием/выдача авто будет осуществляться на улице. В общем, ситуация остается неясной, возможно, в ближайшие дни последуют какие-то разъяснения и уточнения от столичных властей.
Источник:
Ссылки по теме:
- GoPro в колесе автомобиля: что происходит внутри шины во время движения?
- Рейтинг крутых ресторанов и автомобильные шины: как они связаны
- Азот в шинах это обман?
- Самые большие шины в мире
- Цветные метки на шинах
Новости партнёров
реклама
У нас всё через курдюк делается...
Я вот понять не могу, здесь есть какой-то мне не доступный тайный смысл, или наши чиновники такие реально тупые.
жду ваших дальнейших советов насчет того, как его разбортировать, обуть новую резину и отбалансировать на коленке. Спасибо
ЗЫ жду шутников про вибратор. Без питарасов тут скучно.
Исследования показывали что шипы разрушают покрытие и делают колею.
Отсюда и запреты. Нех нам тут колею накатывать а в японии, нех нам тут грязь разводить.
купить шиповку, чтобы сточить ее на асфальте, сточить асфальт до колеи, которую заполнит вода и замерзнет, чтобы выехать гордо на нее на сточенных шипах, которые уже не работают. Это пипец товарищи же.
Если же передвижения только по Москве без заездов за МКАД, то липучки в подавляющем большинстве случаев хватит выше крыши. У меня сосед армянин на БМВ вообще на зиму не переобувается, на летней резине уже 3-й год его вижу.
Одно время имел 3 комплекта: лето, шипы, липучка. В итоге понял что переобуваться с шипов на липучку и обратно лениво. Липучку больше брать не стал.
Каждый день много и часто, замазал номера и вперед.
А в крайней полосе при перепадах +- очень часто скапливается вода. Постоянно то по каше то по льду.
25% износ это почти новая шина. Сдается мне они сову на глобус натягивали.
И допустим что при максимальном износе и выпадении части шипов тянуть и тормозить они будут одинаково то вот в поперечном смещении все равно шипы будут выигрывать. Машина не рыскает в колее, ее не тащит на уклонах и тд.
Это всё к тому, что не каждый водитель знает, что такое домкрат, "балонник", и т.д. и т.п. и уж тем более не у каждого есть шиномонтажное оборудование.
1. Всё равно делать балансировку после сезонного хранения.
2. При продаже авто, на наличие второго комплекта никто не смотрит. Смотрят только на состояние авто. Поэтому, это просто подарок.
3. Надо докупать датчики давления. И скорее всего их перепрописывать после замены.
На примере моего авто - 20" диск оригинал стоит скажем полтинник (если честно, не помню уже) а то и больше. Шиномонтаж, без балансировки так как мы её учли в пункте 1 - четыре тр.
В год 8 тр. Вместо 220 сразу (с учетом датчиков). Почти 30 лет окупаемости.
Даже если купить реплику в 4 раза дешевле, то всё равно окупаемость огромная. Да и реплику стремновато брать, надо разбираться в этом.
Так что, иметь второй комплект - абсолютно не выгодно.
Разве написано про невозможность содержать?
Написано, что для дорогих авто покупать второй комплект НЕ ВЫГОДНО. Выброшенные деньги.
Удобнее в год платить 8 тр, чем сразу заряжать 200 и более.
Читайте внимательно.
Это ж сколько же дрОчи: датчики давления, перепрописать, перенабалансировАть, похоже у кого то явно талант создавать себе проблемы а пустом месте
И, кстати, о датчиках давления: далеко не все зимой способны вовремя почувствовать даже полностью спущенное колесо, т.к. дорога скользкая и машину и так таскает. А уж частично спущенное колесо вообще почувствуют единицы. К каким это может привести последствиям, надеюсь рассказывать не нужно?
К чему эти предложения сделать из нового современного автомобиля телегу?
А не подскажите, вы кондей сейчас включаете? Не страдаете от того, что он стоит, а вы им по такой погоде не пользуетесь? Неверное, жуткие моральные страдания испытываете? Как так. Есть, а е работает. Машина в телегу превращаете.
Как к чему? Интересно. Сам то я ясное дело на телеги езжу. С такой штукой как датчик давления в шинах сталкивался только после жалоб знакомой, что вот блин, ругается, что давление низкое, достал уже, а мономером меряешь - все отлично. Да и вот, товарищи жалуются, что с этой модной, стильной, современной штукой второй комплект резины на диски поставить вызывает ряд сложностей. Вот и интересно, можно ли эту бесполезную хрень отключить.
"А не подскажите, вы кондей сейчас включаете?" Конечно подскажу! Я его вообще не выключаю, автоматика сама знает когда он нужен, а когда нет. Вы наверное удивитесь, но даже сейчас в моем автомобиле кондиционер включен и реально работает. Как и у Вас, если Ваш автомобиль родом не из 90-х, где кондиционер включается только принудительно.
Теперь что касается датчиков давления: лично я, хоть и не протекционист, стараюсь содержать свой автомобиль полностью исправным. Даже если лампочка в подсветке номера перегорит, я ее сразу меняю, не говоря уже про всякого рода стуки. Если у Вашей знакомой установлены датчики давления, а не просто контроль давления в шинах, основанный на принципе разных угловых скоростей, и датчик давления показывает что колесо необходимо накачать при том, что давление в нем нормальное, ей нужно ехать не к Вам, а к диагносту и разбираться с проблемой.
Ну и в целом, вернемся к теме: многие в Москве хранят резину на балконе. Таскать колеса на литье домой удовольствие сомнительное, особенно для пожилых людей или женщин. Да и я, здоровый конь, резину с дисками на балкон бы таскать не стал. Т.е. покрышки все равно нужно тащить в шиномонтажку. Так зачем отключать датчики?
Удивлюсь. А вы где живёте? У нас и без того не жарко. Реально работающий кондей... Прям даже холодно стало от прочитанного.
"Телега при том, что Вы предлагаете отключать по Вашему не нужные системы в современном автомобиле, превращая его в ВАЗ"
А можно поподробнее. Вот у меня нет сейчас этих самых датчиков. У меня ВАЗ получается? Если нет, то не совсем понятно, как отключив, их на другой машине, на которой они есть машина станет ВАЗом. Не могли бы раскрыть принцип метаморфозы.
"а к диагносту и разбираться с проблемой"
Спасибо за заботу. Разобрались. Помогла замена датчика.
"Ну и в целом, вернемся к теме: многие в Москве хранят резину на балконе."
Извращенцы. Превращают балкон в помойку. Вроде в 21 веке живём, если нет гаража можно отдать на сезонное хранение. И эти люди будут запрещать ковыряться в носу...
"можно отдать на сезонное хранение" - ПРАВИЛЬНО! Куда отдать? Да проще всего в тот же шиномонтаж, который не работает! Пойдем по второму кругу?
"Спасибо за заботу. Разобрались. Помогла замена датчика" - А чего же просто не отключили? Там в машине еще много чего может сломаться, что можно просто отключить и продолжить эксплуатировать автомобиль.
Я могу долго и нудно рассказывать чем отличается старый ВАЗ от современного автомобиля, но Вам же это не интересно. Вы же привыкли решать проблемы с автомобилем просто закрывая на них глаза и отключая "ненужные" системы. Иначе я не понимаю Вашего предложения отключить датчики давления в шинах.
Спасибо, что рассказали. Не понятно только при чем тут работающий сейчас кондиционер. Ладно бы на улице было +15/+20 и влажность, вопросов бы не было. Но сейчас в Москве при +5 работающий кондиционер... Может вы просто путаете горящу лампочку с реально работающим кондиционером?
"ПРАВИЛЬНО! Куда отдать? Да проще всего в тот же шиномонтаж, который не работает! Пойдем по второму кругу?"
Да и шут с тем. Пусть не работают.
"А чего же просто не отключили?"
Не знаю.
"Я могу долго и нудно рассказывать чем отличается старый ВАЗ от современного автомобиля"
Не надо долго и нудно рассказывать. Нет необходимости. Ответьте, пожалуйста на простой вопрос выше. Если на машине отключить датчики - она становится ВАЗом. Выходит, если у меня на машине нет этих самых датчиков, то это уже ВАЗ?
"Иначе я не понимаю Вашего предложения отключить датчики давления в шинах."
Чтобы упростить себе жизнь. В моем субъективном представлении, какие-то технические приспособления должны жизнь упрощать, а если вместо упрощения, они эту самую жизнь делают сложнее, то вывод однозначный - надо от таких приспособлений избавляться.
Датчики давления как раз в числе обычных систем упрощают жизнь. Посещение шиномонтажа 2 раза в год жизнь конечно не упрощает, но время на замену колес даже на дисках потратить нужно. При этом перебортовку на шиномонтажке сделают значительно быстрее, чем вы в одного на холоде замените колеса сами. А если к этому приплюсовать хранение шин на этой же шиномонтажке, то я в этом случае вообще не вижу необходимости в хранении резины на дисках с последующим отключение датчиков, упрощающих жизнь.
Спасибо за этот диалог. Было очень приятно. Думаю Вы все равно останетесь при своем мнении, я при своем.
С дождем какой-нить осенью или летом все понятно. Непонятно как оно в принципе может охлаждать воздух при температурах близких к нулю или вообще ниже нуля. И толку то от этого? Вы точно -5 и +5 не спутали? Или вы про режим рециркуляции? Тогда да, но не лучше ли брать воздух с улицы? Воды в нем меньше, не надо извращаться, чтобы его высушить.